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30.07.2019 08:51
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Beim DZT Schwarzwaldhotel handelt es sich um ein kleine familiengeführtes Hotel. Die Zimmer
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Es ist uns gelungen mit einer aufwändigen Elektronik und Mechanik an unserem Prüfstand die
03.12.2013 08:58
Wieder zwei neue Power Commander V fertig gestellt. Nach einigen Schwierigkeiten konnten wir nun wi
08.10.2013 08:45
das DZT Team hatte von Classicsuperbike und Langstrecken
05.07.2013 05:33
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30.10.2012 18:25
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15.03.2012 19:25
Nun ist es soweit, wir haben nach zahlreichen Problemen mit der komplizierten Elektronik der GL1800

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KTM 640 LC4 / 00 Supermoto Tuning

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Die ungeschlagene Königin der engen Bögen !
"Der Einzylinder für alle Tage" !

 

Der Einzylinder für alle Tage


Im MOTORRAD-Top-Test ist sie auf jedem Fall bis 2003 die ungeschlagene Königin der engen Bögen. Im Testparcours und anderswo. 2003 bekam das Schräggespenst von DZT unter anderem einen bearbeiteten Zylinderkopf, eine Powernockenwelle und die richtige Abstimmung. Damit dürften sowohl Fahrspaß als auch Alltagstauglichkeit noch weiter zunehmen und die, die ihr im Schwarzwald folgen können, noch weiter abnehmen. Immerhin war die originale Supermoto schon bis dahin ein echter Tipp für jene, die einen sportlich angehauchten, solide verarbeiteten Einzylinder für alle Tage suchten. Nur Dauervollgas sollte man dem Single ersparen.

 

Leistung : 57,8 PS / 58,6 Nm am Hinterrad , die "Schwarzwaldkönigin" !




Technische Daten:

Bezeichnung: Original KTM DZT Tuning St. 1 DZT Tuning St. 2
Motor-Bauart: Wassergek. 1-Zyl., 4Takt, 4-Ventil, OHC Wassergek. 1-Zyl., 4Takt, 4-Ventil, OHC Wassergek. 1-Zyl., 4Takt, 4-Ventil, OHC
Hubraum: 625 ccm 625 ccm 625 ccm
Bohrung / Hub: 101 mm x 78 mm 101 mm x 78 mm 101 mm x 78 mm
Leistung: 46,2 PS bei 6.800 U/min am Hinterrad 47,8 PS bei 6.500 U/min am Hinterrad 57,8 PS bei 7.400 U/min am Hinterrad
Drehmoment: 51,8 Nm bei 5.600 U/min am Hinterrad 57,2 Nm bei 5.400 U/min am Hinterrad 58,6 Nm bei 5.800 U/min am Hinterrad
Getriebe: 5 Gang 5 Gang 5 Gang
Gemischaufbereitung: Vergaser Mikuni, 40mm Vergaser Mikuni, 40mm + Änd. Airbox / DJK Vergaser Mikuni, 40mm + Änd. Airbox / DJK
Zündung: Digital CDI Digital CDI + Umbau volle PS Digital CDI + Umbau volle PS
Gewicht: Leergewicht vollget. 146 kg Leergewicht vollget. 143 kg Leergewicht vollget. 143 kg
Tankinhalt: 12 L. 12 L. 12 L.
Vmax: 165 km/h 175 km/h / Übersetzungsänderung 175 km/h / Übersetzungsänderung
Leistungsmessung am Hinterrad gemessen auf Dynojet 250 i Prüfstand

 

Kxxxxxxxx_002.drf - 20.06.2002 10:04:48 Testlauftyp: RO Run Conditions: 20,36 °C, 932,12 Mbar, Luftfeuchte: 33%, STD: 1,09
640LC4 Original
Max Power = 46,20 Max Torque = 51,84
Fg.Nr.: VBKGSL402YM73 / EZ 04/00 / km 3532 Original

Kxxxxxxxx_020.drf - 20.06.2002 19:01:24 Testlauftyp: RO Run Conditions: 22,77 °C, 931,15 Mbar, Luftfeuchte: 36%, STD: 1,09
640LC4 Original / Racing Topf / DJK / Airbox / Elektr.
Max Power = 47,84 Max Torque = 57,16
Fg.Nr.: VBKGSL402YM73 / EZ 04/00 / km 3532 / Higashi Racing Topf / gänderte Airbox / Dynojet Kit St2 / E-Anlage auf volle PS /

Kxxxxxxxx_047.drf - 18.06.2003 14:46:22 Testlauftyp: RO Run Conditions: 24,36 °C, 932,18 Mbar, Luftfeuchte: 39%, STD: 1,10
640LC4 Tuning / Racing Topf / DJK / Airbox / Elektr.
Max Power = 57,78 Max Torque = 58,60
Fg.Nr.: VBKGSL402YM7 / EZ 04/00 / km 23980 / DZT-Tuning / Higashi Racing Topf / gänderte Airbox / Dynojet Kit St2 / E-Anlage auf volle PS /
JE- Kolben / leichte Kopfbearb. / Nockenwelle / Ventilfedersatz / DJHD mit Sitz / DJ Nadel 5 Kvo. / DJ Schieberfeder /

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