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Wichtige News
01.03.2019 13:19
Ab 24.06.19 sind wir wieder für Sie da. Mit freundlichem Gruß Ihr DZT Team
05.05.2017 06:32
Beim DZT Schwarzwaldhotel handelt es sich um ein kleine familiengeführtes Hotel. Die Zimmer
03.01.2015 19:02
Es ist uns gelungen mit einer aufwändigen Elektronik und Mechanik an unserem Prüfstand die
03.12.2013 08:58
Wieder zwei neue Power Commander V fertig gestellt. Nach einigen Schwierigkeiten konnten wir nun wi
08.10.2013 08:45
das DZT Team hatte von Classicsuperbike und Langstrecken
05.07.2013 05:33
wir haben den  Power Commander V für die Honda NC700 X / S fertiggestellt. Da diese Fahrz
30.10.2012 18:25
wir haben den  PCV für die BMW F 650 GS 00/04 fertiggestellt. Da dieser Fahrzeug
15.03.2012 19:25
Nun ist es soweit, wir haben nach zahlreichen Problemen mit der komplizierten Elektronik der GL1800

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Honda CBR1100XX / 97 Leistung am Hinterrad gemessen auf Dynojet 250

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Modell:                   Honda CBR1100XX / 97

Ausstattung:          2x Sebring ABE Endtöpfe bearbeitet / Krümmer Anlage original mit Eigenbau-Klappe / Steuerzeiten eingestellt IN= xx EX= xx / Dyna 2000  Zündung mit xx ° vor O.T. / Zündkurve Nr.: xx /  K&N Tauschfilter / Luftfilterkastendeckel be-arbeitet / Dynojet Kit St.1 / Nockenwellen,  Verdichtung, Hubraum, Quetschkante alles original.

Bemerkung:           Blaue Kurve: Original mit 2x Sebring Endtöpfen, sonst Original.

Grüne Kurve: Wie auf dem Leistungsdiagramm zu sehen ist, hat das Fahrzeug im Bereich 3.200 U/Min. bis 6.500 U/Min. erheblich an Drehmoment und Leistung gewonnen. Dieses wurde durch die geänderten Steuerzeiten, die Dyna 2000 Zündung in Verbindung mit dem Dynojet Kit und dem K&N Filter erreicht.

Rote Kurve: Diese Leistungs- und Drehmomentsteigerung über den gesamten Bereich wurde nur durch die Umlenkung der Abgase mittels der Eigenbau Auspuffklappe erreicht. Diese Auspuffklappe ermöglicht es, dem Motor das gesamte Volumen der beiden Endtöpfe zur Verfügung zu stellen ohne den Staudruck zu verlieren. 

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