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Wichtige News
01.03.2019 13:19
Ab 24.06.19 sind wir wieder für Sie da. Mit freundlichem Gruß Ihr DZT Team
05.05.2017 06:32
Beim DZT Schwarzwaldhotel handelt es sich um ein kleine familiengeführtes Hotel. Die Zimmer
03.01.2015 19:02
Es ist uns gelungen mit einer aufwändigen Elektronik und Mechanik an unserem Prüfstand die
03.12.2013 08:58
Wieder zwei neue Power Commander V fertig gestellt. Nach einigen Schwierigkeiten konnten wir nun wi
08.10.2013 08:45
das DZT Team hatte von Classicsuperbike und Langstrecken
05.07.2013 05:33
wir haben den  Power Commander V für die Honda NC700 X / S fertiggestellt. Da diese Fahrz
30.10.2012 18:25
wir haben den  PCV für die BMW F 650 GS 00/04 fertiggestellt. Da dieser Fahrzeug
15.03.2012 19:25
Nun ist es soweit, wir haben nach zahlreichen Problemen mit der komplizierten Elektronik der GL1800

Offiz. Dynojet Importeur


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BMW R80GS / 87 Leistung am Hinterrad gemessen auf Dynojet 250

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Modell:
                  BMW R80GS   EZ.: 87  km 144.000

Ausstattung:          Blaue Kurve:  Original mit größeren Kolben und höherer Verdichtung. Das Verdichtungsverhältnis sowie die Hubraumerweiterung ist uns bekannt. Unsere Aufgabe bestand darin, die Leistung zu messen.

Bemerkung:           Blaue Kurve:  Nur Leistungsmessung. Wie auf der Abgaskurve zu sehen ist, ist das Fahrzeug im Bereich bis 4.300 U/Min. viel zu mager eingestellt, dies führt zum ruckeln beim gleichmäßig fahren in diesem Bereich. Ab 4.700 U/Min. ist das Fahrzeug zu fett eingestellt. Wenn man das Fahrzeug einstellen würde, würde dies ein wesentlich besseres Ansprechverhalten (ca. 35%) und eine Leistungs-steigerung (25%) bei gleichzeitig geringerem Benzinverbrauch zur Folge haben. Mit dem, durch den niedrigeren Benzinverbrauch gespartem Geld, bei 144.000 km könnte man den Motor fast gratis überholen lassen. Ganz abgesehen von der entgangenen Fahrfreude. 

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