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Wichtige News
30.07.2019 08:51
05.05.2017 06:32
Beim DZT Schwarzwaldhotel handelt es sich um ein kleine familiengeführtes Hotel. Die Zimmer
03.01.2015 19:02
Es ist uns gelungen mit einer aufwändigen Elektronik und Mechanik an unserem Prüfstand die
03.12.2013 08:58
Wieder zwei neue Power Commander V fertig gestellt. Nach einigen Schwierigkeiten konnten wir nun wi
08.10.2013 08:45
das DZT Team hatte von Classicsuperbike und Langstrecken
05.07.2013 05:33
wir haben den  Power Commander V für die Honda NC700 X / S fertiggestellt. Da diese Fahrz
30.10.2012 18:25
wir haben den  PCV für die BMW F 650 GS 00/04 fertiggestellt. Da dieser Fahrzeug
15.03.2012 19:25
Nun ist es soweit, wir haben nach zahlreichen Problemen mit der komplizierten Elektronik der GL1800

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Bimota DB2 Tuning Leistung am Hinterrad gemessen auf Dynojet 250

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Modell:                   Bimota DB2   944 ccm   km 4.650  Tuning

 

Ausstattung:          Blaue Kurve:  Tuning mit mit Nockenwelle ??, offene K&N Filter, Auspuff Original

 

Bemerkung:           Blaue Kurve: Tuning mit mit Nockenwelle ??, offene K&N Filter, Auspuff Original. Dieses Fahrzeug wurde nicht von uns umgebaut. Unsere Aufgabe bestand nur darin, das Fahrzeug ab zu stimmen. Wie auf der Luft / Kraftstoff Kurve zu erkennen ist, ist das Fahrzeug im Bereichen ab 3.700 U/Min. viel zu fett  eingestellt. Im Bereich 4.300 bis 5.200 U/Min. war fast keine Gasannahme vorhanden. Der Benzinverbrauch war viel zu hoch.

 

Rote Kurve:  Bei diesem Fahrzeug wurde von uns nur der Vergaser eingestellt. Bei dieser Einstellung musste ein Kompromiss von zu fett im Bereich 4.000 bis 5.000 U/Min. und ab 7.500 U/Min. und zu mager im Bereich 6.500 bis 7.500 U/Min. gefunden werden. Eine andere Auspuffanlage würde diesem Fahrzeug zu mehr Leistung im unteren und oberen Drehzahlbereich verhelfen.

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