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Wichtige News
04.10.2018 09:26
ab dem 03.12.18 sind wir wieder für Sie erreichbar. Ihr Team vom DZT Tuning Center
05.05.2017 06:32
Beim DZT Schwarzwaldhotel handelt es sich um ein kleine familiengeführtes Hotel. Die Zimmer
03.01.2015 19:02
Es ist uns gelungen mit einer aufwändigen Elektronik und Mechanik an unserem Prüfstand die
03.12.2013 08:58
Wieder zwei neue Power Commander V fertig gestellt. Nach einigen Schwierigkeiten konnten wir nun wi
08.10.2013 08:45
das DZT Team hatte von Classicsuperbike und Langstrecken
05.07.2013 05:33
wir haben den  Power Commander V für die Honda NC700 X / S fertiggestellt. Da diese Fahrz
30.10.2012 18:25
wir haben den  PCV für die BMW F 650 GS 00/04 fertiggestellt. Da dieser Fahrzeug
15.03.2012 19:25
Nun ist es soweit, wir haben nach zahlreichen Problemen mit der komplizierten Elektronik der GL1800

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Megacycle

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Megacycle ist eine der bekanntesten Firmen, welche Nockenwellen herstellt oder Original-Nockenwellen aufbereitet. Die Qualität ist einzigartig!

Eine Liste ist in Bearbeitung, wo Sie die erhältlichen Nockenwellen finden werden...


Steuerzeiten
Sie benötigen eine Gradscheibe, einen o.T.-Anschlag sowie eine Messuhr mit Stativ, um die Steuerzeiten einstellen zu können.

Zuerst muss der obere Totpunkt (o.T.) ermittelt werden. Befestigen Sie eine Gradscheibe an der Kurbelwelle. Stellen Sie den Kolben von Zylinder 1 auf o.T. Befestigen Sie einen Draht am Gehäuse und richten ihn auf die o.T.-Markierung auf der Gradscheibe aus. Drehen Sie den Motor so weit, dass Sie den o.T.-Anschlag ganz ins Kerzengewinde einschrauben können. Drehen Sie nun die Kurbelwelle vorsichtig, bis der Kolben den Anschlag berührt - merken Sie sich diese Zahl. Drehen Sie nun die Kurbelwelle vorsichtig in die entgegengesetzte Richtung, bis der Kolben wieder den Anschlag berührt. Lesen Sie die Zahl auf der Gradscheibe ab und notieren Sie sich diese Zahl. Der genaue o.T. liegt exakt in der Mitte dieser zwei abgelesenen Zahlen. Biegen Sie gegebenenfalls den Draht auf den richtigen o.T.

Achtung bei 2-Ventil-Motoren: die Ventile könnten den Anschlag berühren und Schaden nehmen. Diese Arbeit vorsichtig durchführen!

Wir möchten Sie mit der weltweit angewandten Lobecenter-Methode (LC) bekannt machen, mit welcher Sie die Steuerzeiten einfach, aber vor allem korrekt ausrechnen können. Werden die Steuerzeiten einer Racing-Nockenwelle nicht korrekt eingestellt, kann es sein, dass Sie weniger Leistung an Ihrem Motor erzielen, als mit den vorher eingebauten Original-Teilen.

Nun aber zur Lobecenter-Methode:
Gehen wir von einer Einlass-Nockenwelle aus, welche 15° vor o.T. öffnet und 45° nach u.T. schliesst. Sämtliche Steuerzeiten müssen bei 1 mm Ventilhub abgelesen werden. Die Formel ist:

öffnet vor o.T. 15°        
schliesst nach u.T. 45°        
Konstante 180        
Gesamtöffnungszeit 240 :  2 =  120 -  15 =  105° LC
  immer durch
2 dividieren
  abzüglich Ueber-
schneidungszahl bei o.T.
Lobecenter

o.T. oberer Totpunkt
u.T. unterer Totpunkt

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